企业在名义上都属于南洋的1部分,所产生的利益都会上交1部分给南洋,算是另类的保护费。
但这些企业的数量还是非常少的,往往都要南洋出面,由南洋银行领头投资,然后分股。
这些企业的经营过程中还要给大量地方官吏贿赂和当地手工业者的攻击,同时承受着3座大山的压迫。
不过,随着台湾建省,左念微又想到了1条生财之道。
由于闽台等地要防备日本,所以左宗棠上书请求截留1部分地方税收以练兵,朝廷在原则上是同意的。
同时,由于台湾刚刚建省,岛内建设不全,所以免除了当地3年的税款。
在这种情况下,左念微就在台湾扶持了1些企业,主要进行制糖、烟草、葡萄酒和纺织,引入了大量的南洋资本。
至于销路,那也不是什么问题,对于现在孱弱的工业来说,东南亚和国内的市场足够解决问题。
随着这些经济建设的开始,为了沟通闽台,大清第1家现代邮轮公司也成立。
光绪十2年(1886年)4月,台湾巡抚刘铭传组织了3艘300吨的货轮,往返闽台两地,传递公文信件。
随后,在左宗棠的主导下,上海海关第1次尝试与上海工部书信馆合并,成立上海邮政馆,同时任命薛福成兼管,原海关文案李圭、徐兴主持具体事务,开通了“上海—苏州—江宁”、“上海—天津”、“上海—厦门”、“厦门—广州”和“上海—香港”,这5条线路,同时还令电报局,轮船招商局和南洋航运公司1起承办。
而在北方,李鸿章也任命盛宣怀主管天津邮政馆,开通了“天津—上海”、“天津—济南”、“天津—西安”、“天津—盛京”、“上海—武汉”和“天津—京师”这6条海6线路。
李圭本热曾在光绪2年至美国参加费城赛会,在费城见识了美国的邮政系统,并与南洋组织的留美学生徐兴1起潜心考察,指出邮政“裕国便民”。
为了办洋务,朝廷曾经派遣了1批留**童,但后来随着时间推移,各地督抚大员也渐渐招揽1些留洋学生来帮助办理洋务和海关等内容。
于是,在左念微的推动下,光绪5年(1879年),1批船政学堂的学生赴美留学,随后李鸿章等人也及时跟进,将同文馆、天津学堂等新式学堂中的少量优秀学生派出去学习。
徐兴就是这些人中的1个,在结识李圭后,两人就1同考察了美国的邮政系统,并且在光绪十年(1884年)翻译《香港邮政指南》,准备以香港的邮政为师,建立新式邮政。
但朝廷的反应很冷淡,直到最近开始大办海防、重整武备,朝中财政捉襟见肘,这才想起邮政“裕国便民”的好事,想要建立中央邮政局,试图以此来增加收入,维持海防
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