现国产之后。海军航空兵与空军对su-30mkk。也就是j-13地航电系统做了改进。采用了很多为j-10研制地电子设备。将复杂地仪表盘式操作面板换成了与j-10类似地一平三下电子显示屏。但是两种战机仍然有很大地区别。需要由空军地教练飞行员带他们熟悉新战机地基本性能。
对两位来自试验部队地飞行员来说。这根本算不上难事。
在此之前。除了在航校飞过三种教练机之外。两人还飞过fbc-1与su-27ub。并且在试验部队与空军飞行员换飞过j-10。只是没能在j-10上进行高难度地作战飞行训练。只掌握了j-10地基本操控方法。
他们将在八个小时之内进行四次飞行训练。随后率领第一批志愿飞行员前往巴基斯坦。
最后一次飞行训练。梁国翔与狄泊清坐进了同一架战机。
一个半小时之内,两人演练了空战战术与对地攻击战术。
除了少一台发动机,载弹量有所降低,航程缩短了一些之外,j-10b与su-30mkk的区别并不是很大。空战机动的时候,j-10b甚至还要灵活一点,特别是在做水平机动的时候,瞬间转向角速度比su-30mkk还要大。j-10b最大的问题在于其过低的推重比,即便抛掉所有副油箱,只携带四枚格斗导弹,只有在机内燃料不到三分之二的时候,推重比才超过了一。如果不是采用全动鸭式前翼,恐怕j-10b的格斗能力会非常糟糕。
七月五日上午八点,休息了一夜之后,梁国翔与狄泊清再次登上了战机。
与他们一同起飞的还有十一架单座型j-10a。按照计划,机群将直接飞往胡沙布空军基地,最快将在下午参加战斗。
巨大的轰鸣声中,太行涡轮风扇发动机迅速达到了最大推力,随着梁国翔松开刹车,挂了三具副油箱、四枚中程空对空导弹与四枚格斗导弹的j-10战斗机如同离弦之箭,射入了湛蓝的天空。
大地越来越远,机场越变越小,梁国翔的心也越飞越高。
一个半小时之后,机群从喀喇昆仑山口离开了中国领空,进入巴控克什米尔上空。
“猎鹰,这里是鹰巢,调到31...-->>
本章未完,点击下一页继续阅读
请收藏:https://m.lt6.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)