”
“大都的经济发展的太快的了,为何不停来等一等你的百姓?”
“为什么交通技术发展过快,会让回家这件事情失去了仪式感!”
……
很多标题在这些些记者的脑海中闪过,
直到老长官带着一些技术人员出现,
这些人才回过神来,
在老长官讲了几句话后,
新闻发布会很快便进入了,记者提问的阶段,
一时间的各种问题纷至沓来,
随着回答记者的提问,
他也回想起了这趟空中列车的研制过程,
其所用的技术也并非什么反重力技术,
而是一项很久之前的便有技术——无人机技术。
早在十多年前,王猛离开蓝星之时,
人类的民用无人机技术便有了很大的发展,
而且随着无人机技术的发展,
也正是在王猛蓝星的那一年,
无人机载人技术开始出现在蓝星的各个势力中,
不过可惜的时当时的限制条件太多,
虽然大型旋翼无人机已经可以把人类带到天上,
可也只能在空中飞一小会,电池导致的续航问题,难以解决。
直到王猛升天后不久,
为地面带来的核聚变技术,才让人类看到了新的希望。
在之后十年,随着聚变技术的不断发展和小型化。
在加上量子物理的进步,促进了电池行业的发展,
载人无人机,渐渐的有了实现的可能。
尤其是近两年,
以往大都所在的势力,要耗费一定的警力去打击到处乱飞,扰乱航空安全,军事安全的无人机。
而现在,随着基于量子物理下的动力电池技术突破,
无人机可以越做越大,飞行时间也越来越长,更重要的是价格也开始下跌,
这便使得一些民用无人机也有了载人的能力,
各种私自改装,使得一时间的事故不断,甚至还敲动了男女比例。
这便使得大都地面指挥中心需要严厉打击这种,私自在无人机上挂人的现象。
可打击起来的难度实在是太大,
新研发的动力电池已经应用到生活的各个角落,
其中最广泛应用便是电动汽车。
纵使给动力电池植入芯片,总会被人找到破解方法,
无人机挂人,便成了一种屡禁不止的现象。
所谓堵不如疏,
在一边禁止非法改装的情况下,
大都方面,也在加快无人机载人技术的市场规范化和实际应用化,
就如同当年的汽车刚刚发明的时候,
许多事情都需要慢慢的进步,
然而,在天空中飞行,比在地面上开车要难得很多。
地面上开车,人类最需要担心的是,一不小心撞上什么?
而在空中最大的问题,莫过于从空中掉落所造成的伤害,
不论是对驾驶者还是对地面上的无辜人群,
这种危险,都是需要尽可能的考虑到。
所幸人类无人驾驶技术已经经历过数代的发展,
早在数十年前,
人类客机在巡航过程中便已经实现了自动无人驾驶的功能。
相较于地面复杂的路况,
在空中,计算机处理的信息显然要比地面处理的信息要少上一些。
不过无人驾驶技术,
若是想应用到近地对流层中,依旧存在着一定的难度。
而这样的难度又被不断进步的人工智能技术所克服。
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