来,起码说成功的几率很大,在没有全部成功之前,没有人敢保证一定成功。
而且按照何贵设计的成功率几乎是100%的,当然也许还有一些需要补充的地方,但是都是比较容易的地方。
何贵放下电话,就准备制造隐身轰炸机的发-动-机了。
B2采用的是F118的发-动-机,长度只有2.5米,这也是为什么B2那么小可以塞进四台发-动-机。
何贵这边的隐身轰炸机,是结合了NK321发-动-机的技术,与F14的一些技术,还有现代的一些材料技术。
发-动-机长度6米,直径1.46,所以这个隐轰就像燕子一样,不像是B2那种飞翼的布局。
另外中间这一段身体就是弹仓以及发-动-机布局的地方,整体比b2要大一圈,当然航程还有性能都吊打B2,当然是看数据,至于说具体的还要看实战。
发-动-机是不会更改了,后续06年那边正式版本出来,更改也只是会更改一些外形设计。
其实前面06年那边也有一个类似B2的方案,就是用四台战斗机上的发-动-机改进型号作为动力。
也是四台发-动-机配置,但是四台发-动-机有不少的问题,首先就是四台发-动-机布置的宽度比两台布置的要宽大一些,这样在弹仓不变的情况下,就会加大机体尺寸。
另外就是管理系统,四台发-动-机的管理系统比两台麻烦,还要考虑到共振之类的问题。
另外四台发-动-机油耗一点也不低。
F118发-动-机重量大概在1.5吨,何贵这个单台重量在三吨,看起来是不是重量差不多?
但是你固定两台发-动-机的设施,肯定比固定一台发-动-机的设施要多,另外还要额外增加供油,控制等等的管线,还要增加隔热等等的。
当然四台发-动-机也有好处,那就是飞机尺寸小,被发现的几率很低,出问题之后还有三台。
不过何贵这个本身就是为了超音速,超低空,大载弹量设计的,弹仓12米的长度就可以知道这玩意是携带什么蛋蛋的。
另外超音速状况下,四台发-动-机没有两台稳定,两台发-动-机更好控制,如果四台发-动-机同时开启加力,共振系数很是不好掌握。
历史上曾经出现过好几台发-动-机的飞机,但是最后无一例外的被淘汰了。
四台发-动-机,四个控制系统,四个供油设施,这也是B2操控难度大的原因之一。
还有飞机发-动-机喷射的气流之间的互相干扰,这也存在问题。
两台发-动-机也有短板,首先是体积大,长度长,还有一旦出问题,单台发-动-机更加不好控制。
“先准备制造发-动-机。”何贵准备先制造发-动-机。
正是因为需要大弹仓,还有大的发-动-机,何贵这个布局才不是B2那种飞翼,而是类似燕子飞行时候的布局。
其中还有一些精巧的设计,这个要定型之后才能抄。
“起码需要一年多。”何贵盘算了一下,这两台发-动-机最少需要一年多,不过也正好,这边发-动-机制造完毕之后,06年那边应该定型了。
主要是06年那边何贵事情比较多,特别是航天这一块。
探月,火星,火星车,外星基地,等等的事情比较多,不然的话,何贵觉得几个月就差不多了。
时间节点现在不好控制,因为航天这个东西哪怕何贵有全套的技术,还是要手下人一步一步的走过来,这样后面何贵才能挡甩手掌柜。
而且很多科研流程没办法更改,何贵有挂逼能力,当然可以强行的省略一些步骤,但是这样做会为以后留下祸根,因为后续来掌控这些的人,也会认为自己与何贵一样是天才,很多管理者都有这个错觉,我一定干的比前任更好,但是事实上,下面的员工才知道是不是草包。
自己吹自己没啥意思,要其他人评价才是最好的……。
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