可能,毕竟在京都有房产,有铺面,四十多岁的年轻富婆,可是比那种五六十岁的容易下嘴不是?
算了,爱咋地就咋地吧,不过还是说了一句:“以后松田有事情,你帮忙一下。”
“嗯,毕竟是你当初带起来的人,我照看着呢。”刘茹点点头。
何贵开始启动制造发动机制造了,何贵发现自己后面事情还多呢,最起码的宽体客机,这个可以改装成加油机,看看美利坚的DF10加油机,几十年了。
另外还有225,这玩意就是太大了,自己让零二年那边优化一下,争取弄一个比225更加好的。
还有重型火箭,还有隐身轰炸,说不定后面还有激光坦克,这一天天的。
“暂时航空为主吧,反正自己抄的航空的居多,后面适当的提高速度。”
主要是航空业单纯的出图纸没用,何贵在零二年那边已经拿到了大毛的空间站技术,火箭技术,还有航天飞机技术,为什么还要当冤大头的出几百亿美金,给大毛?
主要是不吃透技术,给你零件,给你图纸,你自己组装起来问题就一大堆。
在机械行业有个特殊之处,并是不说你的所有零件精度达到一微米,这个机器组装之后就可以生产一微米的零件,零件越多,差距越大。
一个重型火箭,上万个零件,并且很多还是需要安全性极高以及特殊属性的零件,你敢说你组装起来就好了?
就跟航天发动机一样,给你技术,给你图纸,你都要很多年才吃透。
所以单纯的图纸是没用的,生产工艺,组装工艺,更多的是你要知道为什么这样组装,吃透技术。
另外要吃透技术,才可以继续优化,咱们的27系列,从引进到咱们自己的,花了多少年?
太行发动机吃透技术,多少年。
何贵单纯画一个图纸,然后还弄出了各种详细的工艺,那么拿到图纸的人会以疑惑,设计这么牛逼了吗?
而且生产中,与图纸不一样,会出现各种各样的问题,不说别的,就拿建立一个大楼来说,设计的好好的,但是建造过程中,甚至有时候需要更改图纸某些部分。
在飞机上,关键部位一颗螺丝多少圈,拧多少圈,或者多少力拒,都是严格规定的,一个很简单的例子就拿电机底座来说,高精度的电机螺丝拧的都是一样的,哪一个紧了或者松了,就可能会出问题,特别是长期运行。
所以何贵干脆自己做,掰开手指头算了一下,何贵决定再提点进度。
为什么?
资历已经完全OK了,算了一下,最开始的黑隼战斗机,大白鹅,矛隼,隐身无人机,自己在航空业可以说独占鳌头了,那么弄一个窄体客机,从设计到出成品,快一些不过分吧?
虽然前面都是抄袭别人的,但是正是因为借鉴了别人的,现在自己创
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