的,一锤定音。
现在内地发-动-机项目已经成熟了,但是没有足够的加工机械以及人才啊,百安飞行器制造公司,现在是全球排名至少前五的飞行器制造公司,任何部件都可以自己制作,虽然发-动-机技术是别人的。
也怪当年美利坚跟内地签合同的时候,没有限制内地的发-动-机授权,因为按照内地当时的加工水平,是制造不出来发-动-机的。
发-动-机不是格鲁门的,是通用的F110,当年通用也是技术授权,内地数控加工中心几乎是白板。
所以通用在技术授权的时候没做限制,因为当年内地送到美利坚的战斗机,的确把美利坚人惊讶到了。
加上何贵从中捐了不少钱,各方面都满意,还有格鲁门想要卖生产线,毕竟F14因为骆驼的原因停产了。
当年格鲁门其实是收到消息,延缓培训内地的技术,但是何贵早就买通了在内地的各种工程师,所以在格鲁门纸面上的培训计划里面,F14的培训计划只是完成了80%。
而且内地这边也一直在捂着,比如同样一架编号的飞机,也许布置在三个方向,只有内部知道。
反正看表面,东南,南海巡航的都是这几架飞机,比如在南海就只有六架飞机的编号,在东南也只有六架,在北面还有几架。
所以美利坚一直认为内地造不出来通用的发-动-机……。
按照何贵了解的,蜀都那边起码生产了五十架,主要是这玩意太贵了,内地现在暂时不需要爆兵什么的。
至于说160,22m3,这些国产化还需要百安飞行器制造公司配合,因为别的地方没有那么多北面的工程师。
所以百安飞行器制造公司制造了两架黑隼验证机,上面一下就看上了,一千多公里作战半径,可以了,还可以带七吨炸弹,这个更加biu特佛,但是全部购买的话,价格是不是太高了。
上面又想到某个骆驼需要F14,F16的配件,那么上面一合计,干脆合作生产,利润看着分就是了,反正比购买的要便宜不是?
百安飞行器制造公司与西飞合作生产内地代号黑隼战斗机,百安飞行器公司先帮助西飞改建生产线,培训员工这些。
这些具体的何贵不参与管理,下面人执行就是了。
何贵则跟一帮子火箭方面工程师关着门嘀咕什么,随后单独成立一个研究部-门。
“老板,单独的RD170复制是没有多大问题的,但是可回收技术,空天无人机,这个是一个整体的项目,如果借鉴北面的倒是可以减少经费,但是借鉴的不足之处在于,对方有的先天缺陷,咱们也会有。”
“这样,先论证一下,自己搞还是借鉴别人的,其实空天无人机没必要弄那么大,缩小一半,另外炭纤维等复合材料一
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