京都定两千辆,然后何贵还订购三千辆发给旗下的员工。
这就是八千辆了,另外社会上的订单就更多了,企业订单,比如运输方面下面的各个企业,工程队,从何贵这里揽了几百亿的工程,不得意思意思。
还有给南湖,北湖供货的企业,个人,你敢开个其他车去两个半导体工业园试试看,虽然何某人不至于那么小气,但是下面的人呢?
做工程的都知道何某人不小气,但是你自己要懂事啊,开个进口挖机就能来挣何某人的钱了?
有些甚至直接先打钱,提车随便……。
这不车还没下线,就接到了五万辆的订单。
其实开始富起来的就是搞工程的这一批人,这五万辆还是工厂只是接这么多的订单不然还要多。
所以何贵参加新车下线仪式的话,来参加的人就比较多了,握手的时候纷纷说道:“何先生,我是北湖。”
“何先生,我是渝都……。”
这也算是露脸了,何贵有没有假清高,只要第一批占据了市场,那么售后维修,保养,质保这一块做好了,那就没问题了。
各地的汽车维修售后,招收工人的时候,退伍军人优先,学徒工的工资按照地方不同,从三百到五百不等,还有提成。
何贵有个最大的优势,那就是物流中心,汽车维修售后,河马卡车,捷豹,路虎这些都在一起,还有挖掘机的售后中心。
这边的车最低配的都采用的是真皮,牦牛皮就不是牛皮了?
现场工程师正在讲解什么车身稳定系统,什么防抱死系统,什么紧急救援系统。
紧急救援就是类似安吉星的这种,不过采用的是卫星通话,哪怕车掉河里面,也可以通话一分钟,至于定位……这个就看到时候导航卫星布置完了没有。
有人说这个亏本……呵呵。
车撞击严重不得拖去修啊,当然这是选配……。
等到导航出来,就并入导航系统里面去了。
何贵就跟周围的人一边看一边聊,还来了不少电视台的记者。
不过何贵没有接受采访,先给港岛这边的交付一部分,然后给京都那边交付一部分呢,拿来奖励优秀员工,另外就是小时代这边虽然不强制要求旗下艺人都买何氏汽车的车,但是人要自己懂事不是……。
在这边就吃了一顿饭,然后何贵就直飞京都了,好久没来了。
但是中途ren不住去百安飞行器公司溜达一圈,百安飞行器正在攒一款中短程的航班,乘坐人数从120人到240人之间。
国内的就这个性价比最高,并且是双发,不是麦道的三发。
话说回来,在飞机机体结构设计方面,北面的确是一把好手,西方的机体结构不是一次有问题了,主要还是西方减重的问题。
何贵对此是一窍不通,但是有钱,超大型的风洞实验室,直接砸五亿
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