车子刚起动便熄火了，后再也打不着。

　　路尘下去检查了一番，是进气口进水了，一下两下没办法修。关键是不知道发动机内有没有积水，若有水渍，几下能把瓦拉坏。

　　老人的情况是越来越不好，打了120，可一时半会哪能到得了，这里可是城市最外道，不知是四环还是五环去了。

　　雨一直下，老人家又得急送医院，车子又坏了，路尘和皮卡司机一商量，这忙得帮。

　　老人的儿子，这时都哭开了，又是愧疚，又是感动。刚刚还吵得要动手的人，现在成了救自己老父亲命的人。

　　三人一合计，得平抬老人进皮卡车，路尘太胖，劲头不足，负责双腿。皮卡司机抬肩，老人儿子负责腰，这可是重要支点。

　　最后，四人都湿透了，包括老人。

　　路尘也不矫情，现在是紧急时刻，直接坐上了驾驶位。

　　皮卡司机看到路尘的驾式，点了点头，默认了。他的雨天驾驶技术刚刚把人的车给刮蹭了。他还真没有自信，能够带着一位不能移动的心脏支架患者，做到平平安安地到达医院。

　　皮卡车刚开始速度很慢，老人的儿子一再催促快点，可没等他喊几声，车速已快得让他害怕起来，尤其是转弯的时候，他都担心今天父子俩是不是都得走了。

　　路尘上一世可没有在雨天里撒丫子跑过。这次情况紧急，给了他这个机会。这也为他奠定了，在雨天赛车的良好感觉。

　　刚刚起步时候，他花了不少时间来适应皮卡车每一个轮子齿数。

　　车子是后驱动，前左轮的齿数感觉少着那么半齿多，并不是车轴齿轮少半齿，而是少着半齿轮的程数。

　　如果把车子放在平整的道路行驶，不作调控任其跑。在地面阻力一致的情况下，车子会行出一个圈的轨迹，而不是直线。

　　如此，车子在漂移转弯的时候，便可以用到了。

　　这皮卡车平时是用来跑货的，根本就没有精调过。它就像一个村里的粗旷老姑娘，张牙舞爪但却也是原装货。

　　所以，要找到磨车时人与车的契合点。专门磨过车的人知道，车子在什么时段是最佳状态。绝对不是达到磨合节点的程度，而是在车子磨车时段的4/5状态。

　　老手们就喜欢在这个时段改车校车，能抓住最好的感觉。

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