,就是规划时不用考虑通行的流畅性,只以增加赛车通过难度及挑战车手技艺为准,放弃行车舒适度和视角的不合理性。
“复升赛道”没有极致弯,有的是七八个“环形跑道”。都说发卡弯难跑,其实环行跑道也不遑多让,不好跑,最让人难受。
如果不用漂移,往前跑不多远转向就不够。而用了漂移,弧度太长,速度提不起来,轮胎压力也大。
也就是说,加着油门往前冲,到了一定弧度时,转向不够。这时用上漂移,把方向调整过来向前,一阵后又到了转向不够,又要做漂移,如此反复跑跑漂漂,速度再也不能提起来。
宛如直道上以“蛇形”大角度拐着前进,速度还不如拖拉机跑直线。
所以说,跑环形跑道让人难受,漂移也不是,不漂移也不是。飘了慢,不漂就撞护栏了。
因为上坡赛没有太多观赏性,所以,这场比赛从一开始就习惯性定为下坡赛。
在上山的途中,路尘不断思索,不断完善心中的行车轨迹,他在徒步上山下山时,在心中已有了行进路线。还有对此次比赛而言,心态得调整一下。
现在摆在他面前有一个难题:是出场就王炸,还是继续扮猪吃虎;是赢得噼里啪啦,还是温水煮青蛙,两难的选择。
出场之前,路尘已经见了十位对手。车手的气息告诉他,没有一位车手对他构成威胁。
也就是,高阶武者对低阶武者的感知和自信,十位车手的气息太微薄了。
如果将特技尽出,就眼前的车手,路尘完成全程,他们能完成全程的1/3就不错了。
上一次来海市,回程经过击山风景区的下跪礼。路尘确实对他们挺重视的,可后来在心里一比较,五级车手的水平能和沈月比吗?
比不了。
沈月的技术已经相当于极龙盘涧九级车手的水准。当时自己赢她还没尽全力。
那么,这些五级车手算个球啊!因此,路尘的淡然是自信。
而之所以矛盾,主要来源于他的进阶之路。如果表现得太厉害,把这些哇哇大叫的对手吓退,就没有车手成为他晋级的踏脚石了。
或说,可以挑战更高级的车手,比如说挑战车神,赢一次晋一级。
然而,这样的结果会导致路尘速败,可他又败不起。还有一个结果,就是经济问题。
挑战等级越高的车手,晋级快。而比赛的场次就会相应减少,收益便少。
路尘不希望这样,名利双收,利才是压轴的。
最好是在观众热度不减的情况下进行多场次赛。如眼前的首场赛就很好。
然而,人是复杂的高等动物,现在路尘有能力可以牛比哄哄,却要自藏其功,为长远计,让人感觉挺不顺畅,不带劲。
况且得给他大舅哥树立信心,他矛盾就矛盾在这些地方。
垃圾堆山在广场上看,挺高,
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