都在推出全新的纯电动汽车,价格非常优惠,又有财政补贴,所以市场目前都处于一个观望的状态,我们旗下的全国各大汽车销售店的销售情况也几乎完全停滞,连最近才刚刚推出没有多久的新款汽车也都卖不动了。”
“当然不单单是我们旗下的这个几个品牌,全国各个汽车集团的情况都我们一样,销售完全停滞,很难卖出哪怕是一辆汽车。”
负责市场调研的市场销售总监安国文将自己的调研情况说了出来。
他的话也在场的这些老总们轻轻的松口气,只要不是自己一家的情况如此糟糕就好,整个市场都是这样的话也就没有什么好说的。
反正对于华汽集团这样的大型央企来说,市场好的时候吃的满嘴流油,市场不好的时候也不用担心倒闭的问题,如此大的集团,关系众多的产业和庞大的就业人口,国家肯定是不会坐视不管的,他们这些老总,不管如何,反正日子过的都非常的舒服。
“有一个情况我必须向大家说清楚,现在全球的各大车企都在推出全新的纯电动汽车,和我们有合作的大众、通用目前并没有和我们继续在电动汽车领域保持合作的意向。”
陈平看着众人的表情,心中也是一阵无奈,国企、央企就是这样,内部的关系盘根错节,非常的复杂,坐到这个会议室也许不一定有能力,但是每个人的背后肯定都有关系。
以前还可以靠着国企的汽车发展政策过好日子,现在他是仿佛看到了末日的降临,在全新的电动汽车领域,以前的合作伙伴全部都没有继续合作下去的打算。
这里就不得不提一下华夏的汽车产业政策,在以前的时候,华夏其实是有很多自有汽车品牌,像上过历史教科书的解放牌汽车、长春汽车、长城、长安等等品牌。
但是随着改革开放之后,提出了要大力引进国外先进生产技术的政策之后,国内的各大汽车集团纷纷选择和国外的汽车合作,想要将别人的先进技术给学到。
最后的情况大家也都知道,技术有没有学到大家就不得而知,反正国内道路上跑的汽车很快就变成了万国牌汽车,唯独没有华夏自己的汽车品牌,最终华夏国内的这些汽车集团全部都沦为了国外汽车的贴牌生存厂。
别看一个个都体量庞大,世界500强的,但是也只能在华夏国内混,所有贴牌的汽车,核心的发动机、变速箱全部都是从国外进口的,只有组装、一些不重要的零件才在互相国内生产。
结果就是国外的各大车企仅仅只是靠卖发动机、变速箱和品牌就从华夏的市场上每年源源不断的抽取海量的利润,而国内的这些各大车企全部沦为了贴牌代工厂,所有的自主民族品牌几乎在一夜之间消失的干干净净。
这就是国内的道
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