好吧，现在老板还没有结束飞机驾驶学习，又准备要玩大飞快艇。

　　不过，这大飞快艇不是那种豪华类的快艇，而是货运用的大飞，就是一个船壳而已。

　　不过船身要求是铝合金的，大小不限制，最高速度超90公里时速，连发动机总重量不超过1400公斤就可以，关键就是要快，又是两天内买到，如果实在买不到就选钢铁船身的，重量要求一样。

　　买到后，直接运到大仓库即可。

　　自从公司决定购买农用飞机、小型直升飞机及影视二战仿真飞机，公司在偏僻的效区修建了两个简易大仓库。

　　泰国生产快艇厂家很多，但多数是生产游艇类的玻璃钢快艇，最后才在一家小作坊里见符合要求的大飞快艇。

　　大飞快艇没有多少技术含量，发动机用的是成品，唯一稍微有技术要求的就是操作系统和稳定性。

　　为了保险起见，赵剑波做为生手也进行了试驾，船只满载五吨重的货物时，仍轻松跑到了110公里时速，而且转弯时稳定性也良好。

　　不过这船也不便宜，要120万元，但也不算离谱。

　　赵剑波因为已经跑了多家造快艇厂家，多少了解到一定的行情，就算最便宜的钢铁船，五个发动机总马力1500匹的，也没有低于一百万的。

　　按徐远山的要求，这艘10余米长大飞快艇里外又刷成了天蓝色的防腐漆，然后直接拉到大仓库里，因为没有到1400公斤，赵剑波又给备了两桶油。

　　徐远山当然知道大飞快艇最容易筹备，他甚至告诉赵剑波，如果真买不到，可以跑到海边，看到合适的直接买下来。

　　现在唯一麻烦是重型鱼雷的制作，这只能让西安公司采购上次用在出云号巡洋舰上的同样规格钢管，为保险起见，他这次就准备了八根及相应的配件。

　　毕竟前面还有可能用于装载和释放系统的试验。

　　从时间上看，徐远山后面还需要两次穿越机会，也就是15天的时间，才能准备好一切，不知道日本人给不给他这个时间。

　　如果时间赶不上，他要追上几百海里也想办法弄一下。……日本海军佐世保基地离上海不到800公里，唯一担心途中遇到风浪。

　　那是加贺号的老巢，在它门口游荡，总有遇上的机会。

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