空速和飘降图表来回翻看，接着倒吸一口凉气：“真的是一样啊！”
第二机长招招手，让责任机长把检查单给他看。结果，他看过来后，感觉人生三观都偏离了。原本空速不可靠和飞机飘降是完全不靠边，两者不可兼得的事物，然而，徐苍竟然能化腐朽为神奇，将两者合二为一？
光是这手，当真是是将第二机长给震住了！
精妙，实在是太过于精妙了！
于是，在徐苍收油门的期间，两个机长再也没人敢说什么话了，他们当真是心悦诚服了。
“不过，随着飞机高度的变化，两者速度的差值会渐渐加大。到那时，我们只遵守不可靠空速的飞行图表即可，飘降的话，尽人事，听天命了。”徐苍说道：“现在我们必须要进行下降了。如果.如果运气好的话，那会在低空环境下突破火山灰团的最底层，到那时，一切都好办了。”
火山灰团其实跟云团差不多，它们的位置不会太高也不会太低，可能随着飞机高度的降低，飞机能直接降到火山灰团的下方，那里的火山灰浓度会低上很多，或许，他们能撑到那个高度的话，此后进行超低空掠海飞行就有求生之道了。
“但愿吧！”在徐苍开始收束油门之际，责任机长直接开始联系雅加达管制：“雅加达管制，英航1009！”
“英航1009，雅加达管制，请讲！”
“我们现在四号发动机熄火，一号和三号发动机有喘振现象，已经无法保持高度，现在以飘降模式返航苏加诺-哈达机场！”
“英航1009，现在你航路下方无飞机冲突，你可以自行下降高度。”雅加达管制当即说道：“我们接到苏加诺-哈达机场方面的通告，他们测量下，本场能见度和垂直能见度都已经低于一类标准。”
“二类呢？”这句话不是责任机长问题，而是徐苍问的，而且是以英文。
徐苍的口语不太好，但不代表完全不会，一些简单的交流是没有问题的。
“发动机故障也能飞二类？”责任机长直接愣住了。
徐苍其实也不想这么飞，因为在二类运行中，在任何国家首推的就是自动驾驶落地。能让各国保持一致，那就说明自动驾驶落地才是二类运行的最优解，人工飞行，更何况是在动力受损的情况下人工飞行实在不是一件合适的选项。
可但凡有更好的选择，徐苍也不会进行这种冒险的选择。毕竟，刚刚得知苏加诺-哈达本场也被火山灰覆盖了，万一在进近过程中，再出现了别的故障，那可就不好办了。
“只要有稳定的引导信号就行。”徐苍淡淡道。
可这个已经在担风险的选项，老天爷似乎都不愿意给徐苍他们，只听雅加达管制说道：“现在机场方面还在研究。本场的火山灰浓度增加速度很快，可
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